隨著城市化進(jìn)程的加速，如何高效、環(huán)保地處理垃圾成為重要課題。在垃圾處理的第一步——收集環(huán)節(jié)，大容積、大載重的壓縮式環(huán)衛(wèi)車應(yīng)運(yùn)而生。它們像城市“清道夫”，將散落在各處的垃圾集中起來(lái)，為后續(xù)處理環(huán)節(jié)提供有力保障。

這臺(tái)環(huán)衛(wèi)車除了顏值亮眼，其卓越的工作性能，更得益于曼恩TGS三軸底盤(pán)的強(qiáng)悍支持。在曼恩卡車家族中，TGS是為應(yīng)對(duì)工程運(yùn)輸?shù)葟?fù)雜工況而生的“硬漢”。它不僅能提供全輪驅(qū)動(dòng)配置，而且與公路旗艦TGX車型共享平臺(tái)、動(dòng)力鏈等眾多配置，共同組成曼恩家族的“雙子星”。

如今，曼恩TG系列已經(jīng)邁入第三個(gè)世代，被車迷親切地稱為“TG3”。今天這臺(tái)曼恩TGS環(huán)衛(wèi)車就是其中的佼佼者。與前代車型相比，新代車型更大尺寸的格柵與保險(xiǎn)杠渾然一體，線條也更為硬朗、充滿肌肉感，在提升整車視覺(jué)沖擊力的同時(shí)，也彰顯出曼恩在卡車設(shè)計(jì)上的不斷創(chuàng)新。

曼恩TGS專為工程運(yùn)輸量身打造，其堅(jiān)固、可靠的性能令人印象深刻。車輛保險(xiǎn)杠采用堅(jiān)固金屬制成，并集成底盤(pán)護(hù)板，綜合為發(fā)動(dòng)機(jī)油底殼、駕駛室等關(guān)鍵結(jié)構(gòu)部件提供保護(hù)。獨(dú)特的三段式保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)，將固定銷外露，一旦發(fā)生碰撞，損壞部分就可迅速被拆卸、單塊更換，極大降低了維修成本，提高工作效率。

伴隨全新的保險(xiǎn)杠配置，曼恩TGS的大燈設(shè)計(jì)也煥然一新。柔和線條勾勒出“獅眼”般的輪廓，日間行車燈巧妙嵌入大燈下端，與保險(xiǎn)杠線條相呼應(yīng)，讓整車目光如炬。大燈提供LED和鹵素兩種選擇，本車配備的便是鹵素光源。若選配LED大燈，車燈中央貫穿式裝飾條的點(diǎn)綴，更添精致。

作為一款活躍在城市街頭巷尾的環(huán)衛(wèi)車，這臺(tái)曼恩TGS卻別出心裁地融入越野車的硬漢元素。比如，大燈外側(cè)的護(hù)網(wǎng)如同護(hù)目鏡一般，牢牢護(hù)住雙眸，抵御路面石塊的侵襲；引擎蓋上的隆起則包裹著強(qiáng)勁心肺——車輛內(nèi)附加的空氣濾清器，為空調(diào)等系統(tǒng)提供更潔凈的空氣，確保車輛在惡劣環(huán)境下也能高效運(yùn)轉(zhuǎn)。

相較于公路旗艦TGX車型，曼恩TGS的駕駛室更顯精悍。車門(mén)下擺大幅抬升，露出堅(jiān)固的登車踏板，方便駕駛員進(jìn)出。值得一提的是，這款NN型平頂日間駕駛室，不帶臥鋪，是TGS家族中最緊湊的選擇。專為中短途運(yùn)輸和工程車輛量身定制，更窄的駕駛室也可為上裝留出更多空間，靈活應(yīng)對(duì)各種工況。

此外，這款車型采用了非常規(guī)的6x4驅(qū)動(dòng)形式。不同于常見(jiàn)的雙后橋驅(qū)動(dòng)，它將驅(qū)動(dòng)力分配給前橋和一個(gè)后橋，第三橋則不參與驅(qū)動(dòng)。其設(shè)計(jì)初衷在于：通過(guò)為前橋增加額外的牽引力，增強(qiáng)車輛在惡劣路況下的脫困能力，使其能夠從容應(yīng)對(duì)垃圾填埋場(chǎng)等復(fù)雜地形。

車輛上裝由捷克本土企業(yè)KOBIT公司打造，

型號(hào)為PRESKO 18

這款上裝名副其實(shí)，最大容積為18立方米，內(nèi)置的壓縮系統(tǒng)，更可將垃圾體積縮小到原來(lái)的1/6，充分利用車輛的載荷空間。

上裝配備有Tribotec公司提供的中央潤(rùn)滑系統(tǒng)，可通過(guò)泵組精準(zhǔn)輸送潤(rùn)滑脂，讓上裝動(dòng)作靈活自如，持久如新。

在車輛尾部，巧妙地設(shè)置了雙提升機(jī)構(gòu)，能靈活適配從35升的小型垃圾桶至1100升的大容量箱體，滿足從居民小區(qū)到工業(yè)園區(qū)等不同場(chǎng)景的清運(yùn)需求，極大拓展車輛的應(yīng)用范圍。

垃圾箱的提升通過(guò)按鈕來(lái)快速操作，旁邊的急停按鈕

可用于在緊急情況下停止運(yùn)行，保證安全性

每當(dāng)車輛駛向下一個(gè)垃圾收集點(diǎn)，工作人員還可抓住車尾的踏板和扶手，快速、便捷地完成上下車動(dòng)作，進(jìn)一步提升工作效率。

相較于傳統(tǒng)卡車底盤(pán)，低入口卡車底盤(pán)專為城市環(huán)境量身定制。其駕駛室高度更低，不僅為駕駛員提供了更開(kāi)闊的視野，還讓工作人員上下車變得輕松自如。與此同時(shí)，車內(nèi)空間的優(yōu)化設(shè)計(jì)，可供安裝更多座椅，便于工作人員添乘，無(wú)需掛在車尾遭受風(fēng)吹雨打，舒適性及安全性更高。

作為一臺(tái)城市環(huán)衛(wèi)車，6x4前橋驅(qū)動(dòng)、全身越野套件加持，駕駛室更是位高而開(kāi)闊，這樣的“反差萌”組合背后，更潛藏著曼恩對(duì)于卓越性能的不懈追求。在路況復(fù)雜、泥濘遍地的垃圾填埋場(chǎng)，強(qiáng)大的通過(guò)性無(wú)疑是提升工作效率、保障車輛可靠性的關(guān)鍵。相比于低底盤(pán)的傳統(tǒng)卡車，特種車輛“特立獨(dú)行”的設(shè)計(jì)理念，正是其獨(dú)特魅力所在。