還記得十年前的卡車(chē)是什么樣的嗎？以重卡為例，十年前的重卡，主流動(dòng)力區(qū)間為300-400馬力，輕量化是賣(mài)點(diǎn)之一，尾氣排放符合國(guó)四標(biāo)準(zhǔn)……十年后，重卡行業(yè)有了更多的能源形式，主流動(dòng)力區(qū)間基本在500-600馬力，智能網(wǎng)聯(lián)、無(wú)人駕駛等技術(shù)被引入重卡制造，尾氣排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)到了國(guó)六……相信再過(guò)十年，重卡行業(yè)甚至整個(gè)商用車(chē)行業(yè)也一定會(huì)越來(lái)越好。

盡管2024年商用車(chē)市場(chǎng)整體需求疲軟，行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)加劇，但是商用車(chē)企業(yè)從未停止向前邁進(jìn)的腳步。目之所及，我們能確定的是：商用車(chē)市場(chǎng)正在向新能源、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、國(guó)際化方向加速發(fā)展，商用車(chē)用戶(hù)對(duì)高效、經(jīng)濟(jì)、智能產(chǎn)品的需求也在持續(xù)增長(zhǎng)。

對(duì)于商用車(chē)企業(yè)而言，目前主要的壓力就來(lái)自于“市場(chǎng)”和“用戶(hù)”這兩端，面對(duì)未來(lái)的發(fā)展需求，企業(yè)該如何破局？東風(fēng)商用車(chē)用“技術(shù)”和“產(chǎn)品”給出了回答。

2024年12月11日，東風(fēng)商用車(chē)在成都召開(kāi)了2025年度合作伙伴大會(huì)。會(huì)上，東風(fēng)商用車(chē)深入剖析了龍擎第三代自主高效智慧動(dòng)力鏈和東風(fēng)智能駕駛技術(shù)解決方案，全面介紹了東風(fēng)4.0新能源模塊化平臺(tái)和第六代整車(chē)平臺(tái)。

整車(chē)引領(lǐng)，動(dòng)力鏈先行。動(dòng)力鏈就像商用車(chē)的心臟，對(duì)于提升整車(chē)競(jìng)爭(zhēng)力起著至關(guān)重要的作用。東風(fēng)龍擎第三代技術(shù)面向用戶(hù)場(chǎng)景，通過(guò)動(dòng)力總成一體化智慧控制，追求動(dòng)力鏈在全場(chǎng)景全工況下的高效運(yùn)行。據(jù)了解，該動(dòng)力鏈的效率可達(dá)51.1%，相較于當(dāng)前行業(yè)最高水平，51.1%的高效動(dòng)力鏈可進(jìn)一步降低燃油消耗，每年為用戶(hù)節(jié)省至少1.5萬(wàn)元左右的燃料費(fèi)用。

面對(duì)智能化浪潮，東風(fēng)商用車(chē)推出了東風(fēng)智能駕駛技術(shù)解決方案，并且做到了“因人而異”。比如快遞快運(yùn)行業(yè)的用戶(hù)追求的是“極致效率”和“極致成本”，東風(fēng)商用車(chē)就聯(lián)合嬴徹科技推出了L2.9智能駕駛產(chǎn)品，該產(chǎn)品集成激光雷達(dá)、毫米波雷達(dá)、高清攝像頭多源傳感器，高算力ADCU控制器，可以實(shí)現(xiàn)與乘用車(chē)高速NOA一致的智駕體驗(yàn)，自動(dòng)駕駛占比達(dá)95%，通過(guò)“雙駕”變“單駕”降低人力成本。

再比如購(gòu)車(chē)資金有限的用戶(hù)追求的是性?xún)r(jià)比，東風(fēng)商用車(chē)就推出了兼顧購(gòu)車(chē)成本和智駕體驗(yàn)的L2.5智能駕駛產(chǎn)品，該產(chǎn)品以視覺(jué)感知傳感器和毫米波雷達(dá)為主，降低控制器冗余算力，集成復(fù)雜場(chǎng)景下的感知融合、定位融合和規(guī)控一體化算法，高速公路自動(dòng)駕駛占比超90%，油耗改善2%以上，讓用戶(hù)以更少的成本投入，獲得更省心的智駕體驗(yàn)。

在中重卡新能源領(lǐng)域，行業(yè)經(jīng)歷了3個(gè)階段，包括 “1.0油改電平臺(tái)” “2.0油電共平臺(tái)”“3.0新能源專(zhuān)有平臺(tái)”，盡管技術(shù)不斷迭代，應(yīng)用場(chǎng)景不斷拓展，但該領(lǐng)域仍然存在續(xù)航不足、自重大、充電慢等核心問(wèn)題。

針對(duì)這一痛點(diǎn)，東風(fēng)商用車(chē)打造了4.0新能源模塊化平臺(tái)，該平臺(tái)包含五大核心技術(shù)：東風(fēng)專(zhuān)有高速雙電機(jī)中央電驅(qū)動(dòng)技術(shù)；高效集成式電驅(qū)橋技術(shù)；中央集成式八合一域控技術(shù)；全域集成式熱管理技術(shù)；模塊化超充電池。依靠以上技術(shù)，可以使整車(chē)動(dòng)力提升30%，能耗降低10%、續(xù)航里程提升50%。

東風(fēng)商用車(chē)以軍車(chē)起家，55年來(lái)已迭代了五代整車(chē)平臺(tái)，第六代整車(chē)平臺(tái)也即將面世。該平臺(tái)將對(duì)標(biāo)歐洲高端品牌，凝聚全新極致空間低風(fēng)阻駕駛室、全新高效智慧動(dòng)力鏈、全新域控電子電氣架構(gòu)、全新智能駕駛解決方案、全新新能源模塊化平臺(tái)等五大技術(shù)特征，首發(fā)車(chē)型將于2025年上市，不妨期待一下。

新品布局，全面覆蓋細(xì)分場(chǎng)景

2024年前11個(gè)月，國(guó)內(nèi)卡車(chē)?yán)塾?jì)銷(xiāo)量為305.4萬(wàn)輛，市場(chǎng)需求不及預(yù)期。2025年，中重卡需求可能會(huì)小幅回暖。從需求結(jié)構(gòu)方面來(lái)看，牽引、載貨、工程、專(zhuān)用品系結(jié)構(gòu)相對(duì)穩(wěn)定；從能源路線(xiàn)方面來(lái)看，燃油、燃?xì)狻⑿履茉炊嗄茉绰肪€(xiàn)并存。在國(guó)家政策引導(dǎo)、部分場(chǎng)景用戶(hù)價(jià)值凸顯等因素的驅(qū)動(dòng)下，新能源占比將快速提升。

針對(duì)這一判斷，東風(fēng)商用車(chē)在會(huì)上發(fā)布了2025年型車(chē)?；趯?duì)場(chǎng)景的深刻理解和客戶(hù)需求的精準(zhǔn)把握，東風(fēng)商用車(chē)精心打造了2025年全系新商品，覆蓋牽引、載貨、工程、專(zhuān)用四大品系，107個(gè)場(chǎng)景，燃油、燃?xì)?、純電、氫燃料、混?dòng)多種能源路線(xiàn)，共247款新車(chē)型。

圍繞市場(chǎng)需求和機(jī)會(huì)，東風(fēng)商用車(chē)全面升級(jí)了2025年產(chǎn)品的特性和品質(zhì)，傳統(tǒng)能源聚焦“高可靠、大馬力、低能耗、舒適性”，新能源則聚焦 “長(zhǎng)續(xù)航、充電快、低成本、輕量化”。

在傳統(tǒng)能源領(lǐng)域，針對(duì)牽引車(chē)市場(chǎng)，結(jié)合客戶(hù)差異化、行業(yè)商品需求分層趨勢(shì)，東風(fēng)商用車(chē)打造了GX、王者KX、嶸耀KX、KL四大平臺(tái)商品，燃油/燃?xì)怆p線(xiàn)布局，覆蓋21個(gè)細(xì)分場(chǎng)景，共58款年型車(chē)，可靠性、動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、舒適性全面升級(jí)。

針對(duì)載貨車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)圍繞快遞快運(yùn)、冷鏈綠通、區(qū)域配送等24個(gè)典型場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)了37款年型車(chē)，商品線(xiàn)更加豐富、特性?xún)?yōu)勢(shì)更為明顯。

針對(duì)工程車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)圍繞重載天龍KC、標(biāo)載天錦KC以及中工天錦VR三大平臺(tái)布局，投放了20款年型車(chē)。

針對(duì)專(zhuān)用車(chē)市場(chǎng)，東風(fēng)商用車(chē)圍繞環(huán)衛(wèi)、危化、特種作業(yè)等28個(gè)典型場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)了40款年型車(chē)，通過(guò)品質(zhì)、專(zhuān)業(yè)持續(xù)引領(lǐng)行業(yè)升級(jí)。

在新能源領(lǐng)域，東風(fēng)商用車(chē)聚焦26個(gè)細(xì)分場(chǎng)景和客戶(hù)價(jià)值，進(jìn)一步擴(kuò)展了新能源商品線(xiàn)。純電、氫燃料、混動(dòng)多技術(shù)路線(xiàn)布局，覆蓋牽引、工程、載貨、專(zhuān)用品系。2025年主推純電車(chē)型70款，氫燃料車(chē)型10款，混動(dòng)車(chē)型3款，經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性、充電效率全面升級(jí)。

“以客戶(hù)為中心，打造競(jìng)爭(zhēng)力持續(xù)領(lǐng)先的商品”是東風(fēng)商用車(chē)的追求，期待全面升級(jí)的2025年型車(chē)可以多層次滿(mǎn)足用戶(hù)需求，為用戶(hù)帶來(lái)更可靠、更高效、更經(jīng)濟(jì)、更舒適的體驗(yàn)。

依靠“技術(shù)”與“產(chǎn)品”，東風(fēng)商用車(chē)用自身行動(dòng)為未來(lái)發(fā)展作答。從龍擎1.0到龍擎3.0，從EQ240到將于2025年面世的東風(fēng)第六代整車(chē)平臺(tái)，東風(fēng)商用車(chē)不僅是商用車(chē)市場(chǎng)轉(zhuǎn)型的推動(dòng)者，更是技術(shù)變革的引領(lǐng)者和可持續(xù)發(fā)展的倡導(dǎo)者，其在動(dòng)力鏈和智能化領(lǐng)域的突破，為行業(yè)提供了創(chuàng)新的方向，也為中國(guó)商用車(chē)行業(yè)在全球市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力提升奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

作者：崔柳青

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳