日前，生態(tài)環(huán)境部和交通運輸部聯(lián)合發(fā)布《溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)　公路隧道照明系統(tǒng)節(jié)能（CCER—07—001—V01）》。該方法學(xué)是我國交通運輸業(yè)和能源需求領(lǐng)域首個溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)，適用范圍為單座或多座公路隧道照明系統(tǒng)的新建或在役項目。在保障隧道運營安全的前提下，符合條件的隧道照明系統(tǒng)均可利用本方法學(xué)來設(shè)計申請溫室氣體自愿減排項目，并核算登記相應(yīng)的減排量。審定與核查機構(gòu)也將依據(jù)本方法學(xué)開展核查和審定工作。

據(jù)介紹，該方法學(xué)由交通運輸部公路科學(xué)研究院牽頭編制，是該院承擔(dān)的公路智能交通技術(shù)與裝備研發(fā)應(yīng)用交通強國建設(shè)試點任務(wù)的研究成果。相較已有的高效照明方法學(xué)，該方法學(xué)適用條件限制更嚴(yán)格，特別是采用150流明每瓦和國家標(biāo)準(zhǔn)中最高初始光效等級規(guī)定值的最大值作為適用條件，在確保項目額外性的同時，保障激勵對象的精準(zhǔn)性。

根據(jù)《溫室氣體自愿減排交易管理辦法（試行）》規(guī)定，項目減排效果按照溫室氣體自愿減排項目方法學(xué)等核算核證后可以在市場出售并獲取相應(yīng)的減排貢獻(xiàn)收益。據(jù)調(diào)研，由于成本限制，當(dāng)前我國采用該方法學(xué)適用條件的高光效照明燈具和智能照明控制技術(shù)的隧道占比相對較低。本方法學(xué)的實施將激勵更多隧道采用高光效照明燈具和智能照明控制技術(shù)，助力公路隧道運營綠色轉(zhuǎn)型。