近日，《中共中央辦公廳　國務院辦公廳關于加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的意見》（簡稱《意見》）印發(fā)實施?！兑庖姟分奂涌旖ㄔO統(tǒng)一開放的交通運輸市場，聚焦深化交通運輸重點領域改革、完善交通運輸市場制度、優(yōu)化交通運輸市場要素資源配置、完善交通運輸市場監(jiān)管機制等四個方面，提出了若干切實可行的工作任務和保障措施，為構建全國統(tǒng)一大市場、暢通國民經(jīng)濟循環(huán)提供堅實保障。

改革開放特別是黨的十八大以來，我國鐵路、公路、水運、民航、郵政等各領域改革持續(xù)深化，交通運輸市場體系不斷完善。同時還存在著體制機制不夠健全、制度體系不夠完善等問題，這就要求必須堅持目標導向和問題導向，持續(xù)深化交通運輸重點領域改革，破除體制機制與制度障礙，為統(tǒng)一開放的交通運輸市場建設提供保障?！兑庖姟钒焉罨煌ㄟ\輸重點領域改革作為重點任務，在體制機制、制度體系、公平競爭、運行基礎等方面提出一系列切實可行的舉措。

完善機制、健全制度

夯實現(xiàn)代綜合交通運輸體系發(fā)展基礎

現(xiàn)代綜合交通運輸有序運轉需要良好的制度規(guī)則作為支撐?！兑庖姟诽岢觯∪C合交通運輸統(tǒng)籌發(fā)展、運行監(jiān)測、公共服務、科技創(chuàng)新、網(wǎng)絡安全和信息化等職責體系和運行機制，強化綜合交通運輸發(fā)展重大政策協(xié)同，完善綜合交通運輸法律法規(guī)標準和統(tǒng)計監(jiān)測體系，健全綜合交通運輸標準和計量體系，完善綜合交通運輸統(tǒng)計調(diào)查體系等，推動交通運輸跨區(qū)域統(tǒng)籌布局、跨方式一體銜接、跨領域協(xié)同發(fā)展。這些舉措是加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場的重要途徑和基本保障。通過抓住綜合交通運輸這一關鍵環(huán)節(jié)做好文章，聚焦深層次問題，突出關鍵改革舉措，以重點突破引領行業(yè)改革縱深推進。

打破壁壘、激發(fā)活力

推進行業(yè)自然壟斷領域改革

交通運輸行業(yè)部分環(huán)節(jié)具有自然壟斷的特性，目前還存在著條塊分割、行業(yè)部分壟斷的現(xiàn)象。建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場要著力消除區(qū)域市場壁壘，穩(wěn)步推進部分壟斷領域改革?！兑庖姟诽岢?，以深入推進政企分開、政資分開、特許經(jīng)營、政府監(jiān)管為主要內(nèi)容，加快推進鐵路等行業(yè)競爭性環(huán)節(jié)市場化改革，明確自然壟斷環(huán)節(jié)和競爭性環(huán)節(jié)范圍。通過尊重行業(yè)特點和市場規(guī)律，區(qū)分自然壟斷環(huán)節(jié)與競爭性環(huán)節(jié)分類改革，科學施策，將有效推進行業(yè)自然壟斷領域改革，持續(xù)推動國內(nèi)市場高效暢通和規(guī)模拓展。

補鏈強鏈、高效銜接

健全多式聯(lián)運運行體系

現(xiàn)代物流一頭連著生產(chǎn)，一頭連著消費，國內(nèi)循環(huán)和國際循環(huán)都離不開高效的現(xiàn)代物流運行體系，高效聯(lián)通是促進國民經(jīng)濟循環(huán)暢通的關鍵所在，發(fā)展現(xiàn)代物流體系關鍵在于建設高效銜接的多式聯(lián)運運行體系?！兑庖姟诽岢?，以聯(lián)網(wǎng)、補網(wǎng)、強鏈為重點，適度超前開展交通基礎設施建設，加快建設國家綜合立體交通網(wǎng)主骨架，加快鐵水、公鐵、空陸等多式聯(lián)運發(fā)展，推動“一單制”等規(guī)則協(xié)調(diào)和互認，加快培育多式聯(lián)運經(jīng)營主體。通過體系建設，支持引導多方力量加強資源統(tǒng)籌利用，推進多式聯(lián)運高質(zhì)量發(fā)展，推動運輸結構調(diào)整，進一步推動物流降本增效，有力支撐產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定，服務產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈延伸。

安全綠色、智慧轉型

建設高水平綜合交通運輸服務市場

安全、綠色、智慧是形成統(tǒng)一開放的交通運輸市場的重要方向?！兑庖姟诽岢?，將安全發(fā)展、綠色低碳、智慧轉型理念貫穿交通基礎設施規(guī)劃、設計、建設、管理、運營、維護全過程，不斷提升基礎設施運行質(zhì)量效率和安全韌性，加強應急物流保障體系建設。隨著《意見》貫徹落實，安全、綠色、智慧、應急等相關體制機制優(yōu)化完善，高水平綜合交通運輸服務市場建設將持續(xù)推進。

開放合作、交通天下

助力構建新發(fā)展格局

對外開放是統(tǒng)一大市場的基本特征和內(nèi)在要求?！兑庖姟诽岢觯瑯嫿ㄅc國際通行規(guī)則相銜接的制度體系和監(jiān)管模式，穩(wěn)步擴大規(guī)則、規(guī)制、管理、標準等制度型開放。構建以國內(nèi)大循環(huán)為主體、國內(nèi)國際雙循環(huán)相互促進的新發(fā)展格局，加快建設統(tǒng)一開放的交通運輸市場，不僅有利于推動國內(nèi)市場與國際市場互聯(lián)互通，促進要素跨境安全便捷流動，還有利于在國際競爭和合作中取得新優(yōu)勢?！兑庖姟返呢瀼芈鋵嵱欣诔掷m(xù)推動交通運輸更高水平對外開放，建立務實、富有成效的合作關系，提升全球產(chǎn)業(yè)鏈、供應鏈韌性和安全水平，實現(xiàn)全球共享可持續(xù)交通發(fā)展成果。