2024年11月26日，由遠(yuǎn)程新能源商用車研究院舉辦的第三屆科技節(jié)盛大開幕。本屆科技節(jié)主題為“智領(lǐng)未來·科技遠(yuǎn)程”，活動(dòng)共邀請(qǐng)了51家企業(yè)單位，133位專家、代表，將開展60余場的主題交流活動(dòng)，圍繞新能源商用車智能化趨勢以及落地應(yīng)用等話題進(jìn)行探討。同時(shí)，遠(yuǎn)程還舉辦了以智能化為核心的主題展覽，展現(xiàn)了遠(yuǎn)程智能化領(lǐng)域最新研發(fā)成果和未來的智能化趨勢。

遠(yuǎn)程新能源商用車集團(tuán)CEO范現(xiàn)軍在開幕式上表示，遠(yuǎn)程成立十年，研究院作為遠(yuǎn)程新能源商用車的核心力量扮演了先鋒隊(duì)角色，致力于踐行“創(chuàng)造智慧互聯(lián)，引領(lǐng)綠色商用”的品牌愿景，在新能源化和智能化兩大領(lǐng)域均取得了豐碩的成果。希望通過本屆科技節(jié)，助力全體研發(fā)人員更加深入了解智能化技術(shù)的最新進(jìn)展和行業(yè)先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，加強(qiáng)集團(tuán)內(nèi)部及行業(yè)間的技術(shù)交流與合作，持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力，共同推動(dòng)遠(yuǎn)程成為新能源商用車行業(yè)的佼佼者。

遠(yuǎn)程新能源商用車研究院院長上官云飛在開幕式演講中提到，2024年1-10月新能源商用車?yán)塾?jì)銷量460621輛，同比增加68.8%，新能源滲透率達(dá)到18.3%。隨著新能源化的加速，行業(yè)內(nèi)電動(dòng)化技術(shù)應(yīng)用差異性不斷減弱，智能化體驗(yàn)將逐步成為未來競爭的核心。遠(yuǎn)程新能源商用車將堅(jiān)持醇?xì)渖鷳B(tài)戰(zhàn)略、智能化戰(zhàn)略以及國際業(yè)務(wù)戰(zhàn)略的發(fā)展核心。

當(dāng)前，隨著AI技術(shù)的推廣，智能駕駛已成為當(dāng)前最受關(guān)注的領(lǐng)域，商用車行業(yè)的智能駕駛也在不斷探索。遠(yuǎn)程作為行業(yè)內(nèi)最早布局智能化的商用車企業(yè)，率先在智能駕駛領(lǐng)域開始了研發(fā)和測試，今年遠(yuǎn)程超級(jí)VAN獲批杭州和深圳智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試牌照，開始杭州、深圳雙城同步開放道路智能駕駛測試。遠(yuǎn)程認(rèn)為基礎(chǔ)的智能駕駛技術(shù)將很快得到普及，到2025年，L1-L2級(jí)別智能駕駛滲透率預(yù)計(jì)達(dá)到48%，到2030年這一個(gè)比例將達(dá)到約77%。而高階的智能駕駛技術(shù)，遠(yuǎn)程將采用集團(tuán)資源+社會(huì)資源合作的方式加快部署。在本次科技節(jié)上，遠(yuǎn)程展出了一系列關(guān)于智能駕駛的前沿技術(shù)，例如用于平行駕駛的遠(yuǎn)程駕駛座艙以及數(shù)據(jù)回灌模塊，不僅可以實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)低時(shí)延的遙控駕駛，還能高效模擬車端場景，對(duì)問題進(jìn)行回歸測試，提升軟件的可靠性。這些設(shè)備的應(yīng)用將極大的提升商用車智能駕駛在無人化運(yùn)營場景中的能力；此外，智能駕駛的重要組成部分——AI線控底盤也在本次科技節(jié)上亮相，不僅展示了線控轉(zhuǎn)向、線控制動(dòng)的控制、測試等相關(guān)技術(shù)，還展示了線控技術(shù)的更多可能性，如后輪轉(zhuǎn)向等等。

座艙是整個(gè)車輛中用戶感受最直觀的部分，近來在智能座艙領(lǐng)域，艙駕一體的理念已成為行業(yè)的共識(shí)和未來發(fā)展的主流方向，遠(yuǎn)程在艙駕一體的探索中也已經(jīng)形成了明確的方向和獨(dú)特的技術(shù)優(yōu)勢?？萍脊?jié)展示了遠(yuǎn)程從X9平臺(tái)到高通8155平臺(tái)，再到算力更高的高通8295平臺(tái)的進(jìn)化路徑，實(shí)現(xiàn)了從“艙泊一體”到“艙駕一體”，利用集成度更高、算力更強(qiáng)的平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)更高的效率和更廣的控制范圍；另外，本屆科技節(jié)上展示了未來駕駛體驗(yàn)艙，吸引了不同領(lǐng)域的工程師駐足體驗(yàn)，用AR現(xiàn)實(shí)增強(qiáng)、全息投影、裸眼3D、手勢識(shí)別等多種超前的人機(jī)交互方式，展示了未來輔助駕駛的炫酷體驗(yàn)，也為商用車行業(yè)描繪了一幅充滿科技感的畫面。

無論是智能駕駛還是艙駕一體，實(shí)現(xiàn)商用車的智能化都離不開一個(gè)強(qiáng)有力的架構(gòu)支撐。電子電氣架構(gòu)的發(fā)展趨勢是控制與運(yùn)算逐步集中化，軟件硬件解耦程度不斷提高，通訊帶寬不斷提升。遠(yuǎn)程商用車自成立之初，就十分重視電子電氣底層技術(shù)的開發(fā)和積累，目前已經(jīng)完成了GCV1.0和GCV2.0兩代架構(gòu)的開發(fā)和量產(chǎn)，正在研發(fā)中第3代“域融合架構(gòu)”GCV3.0預(yù)計(jì)2025年量產(chǎn)。GCV電氣架構(gòu)與商用車GXA整車架構(gòu)搭配，支持不同商用車型的需求，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力，智駕，座艙模塊即插即用，以及持續(xù)的OTA升級(jí)進(jìn)化能力，持續(xù)支撐爆款產(chǎn)品打造。

面向未來，遠(yuǎn)程商用車在智能化方面將依托吉利體系優(yōu)勢，“堅(jiān)持全棧定義，依托集團(tuán)優(yōu)勢，聯(lián)合社會(huì)資源協(xié)同開發(fā)”的總體策略。實(shí)現(xiàn)智駕硬件、軟件算法、工具鏈三方面協(xié)同。原創(chuàng)自信，遠(yuǎn)程十年，以科技節(jié)為契機(jī)，讓遠(yuǎn)程與行業(yè)前沿的互動(dòng)更加密切，遠(yuǎn)程也在新能源化和智能化的研發(fā)道路上愈發(fā)堅(jiān)定。下一個(gè)十年，遠(yuǎn)程必將繼續(xù)引領(lǐng)新能源商用車，向著“智慧綠色運(yùn)力科技綜合服務(wù)商”邁進(jìn)。