提到前沿科技，很難繞開“數(shù)字化、智能化”這兩個(gè)高頻熱詞。一輪又一輪的數(shù)智浪潮翻涌而來，重塑著千行百業(yè)的生產(chǎn)關(guān)系、推動(dòng)著生產(chǎn)力的快速發(fā)展。在遠(yuǎn)離人口密集區(qū)的礦山上，數(shù)智革命正通過一輛輛無人駕駛礦卡改變著一座座礦山的舊面貌，智慧礦山自動(dòng)駕駛迎來了快速發(fā)展的機(jī)遇期。

作為新能源礦卡行業(yè)的開創(chuàng)者和引領(lǐng)者，宇通礦卡一直致力于提供優(yōu)質(zhì)新能源礦卡產(chǎn)品，并推出無人駕駛線控底盤解決方案，目前已經(jīng)有超百輛宇通新能源無人駕駛礦卡在全國各地穩(wěn)定運(yùn)營。僅2024年，就有多批次宇通新能源無人駕駛礦卡交付新疆、遼寧、廣東等地，為我國無人駕駛礦卡的大規(guī)模推廣應(yīng)用提供了值得借鑒的成熟案例。

圖|宇通純電無人駕駛礦卡在礦區(qū)穩(wěn)定運(yùn)營

智電轉(zhuǎn)型是礦山的時(shí)代使命

高質(zhì)量安全發(fā)展，是礦山的時(shí)代使命，而智能化轉(zhuǎn)型就是完成這一使命的核心路徑。為此，國家從頂層設(shè)計(jì)的角度出臺了一系列政策，引導(dǎo)并推動(dòng)礦山向智能化方向高效轉(zhuǎn)型。

2015年，國家政策是以鼓勵(lì)和引導(dǎo)為主；2019年，相關(guān)政策開始密集出臺。

2019年1月，國家煤監(jiān)局公布《煤礦機(jī)器人重點(diǎn)研發(fā)目錄》，明確將大力推動(dòng)煤礦現(xiàn)場作業(yè)的少人化和無人化，將“井下無人駕駛運(yùn)輸車”和“露天礦卡車無人駕駛系統(tǒng)”列為運(yùn)輸類重點(diǎn)研發(fā)項(xiàng)目。

2020年4月，工信部、發(fā)改委、自然資源部發(fā)布《有色金屬行業(yè)智能工廠（礦山）建設(shè)指南（試行）》，其中在基礎(chǔ)設(shè)施的數(shù)字化改造與建設(shè)中提到，鼓勵(lì)開展礦山無人駕駛系統(tǒng)建設(shè)與應(yīng)用。

時(shí)間來到2021年，國家政策對礦山無人駕駛的重視程度開始升級。

2021年6月，國家能源局、國家礦山安全監(jiān)察局印發(fā)《煤礦智能化建設(shè)指南（2021年版）》，在露天煤礦智能化建設(shè)目標(biāo)中提到，重點(diǎn)建設(shè)無人駕駛系統(tǒng)。

2022年8月，科技部發(fā)布《關(guān)于支持建設(shè)新一代人工智能示范應(yīng)用場景的通知》，其中提到，針對我國礦山高質(zhì)量安全發(fā)展需求，開展露天礦礦車無人駕駛等示范應(yīng)用，全面提升我國礦山行業(yè)本質(zhì)安全水平。

而這，也為后續(xù)無人駕駛礦卡從示范運(yùn)營走向批量市場化應(yīng)用奠定了基礎(chǔ)。兩個(gè)月之后，兗州中材建設(shè)有限公司采購宇通新能源無人駕駛礦卡，建成山東首個(gè)、中國最大的“5G+純電動(dòng)+無人駕駛”的“智慧礦山、綠色礦山”標(biāo)桿項(xiàng)目。此后，宇通無人駕駛礦卡開始密集交付，甚至還走出了國門，拉開了純電無人駕駛礦卡出海的序幕。

圖|宇通純電無人駕駛礦卡發(fā)往海外

推廣無人駕駛是智慧礦山轉(zhuǎn)型關(guān)鍵

在政策的引領(lǐng)和推動(dòng)之下，我國礦山的智能化轉(zhuǎn)型之路穩(wěn)步向前邁進(jìn)。無人駕駛作為致力于解決礦山降本增效、提質(zhì)增安問題的關(guān)鍵技術(shù)之一，已經(jīng)成為了露天煤礦智能化建設(shè)最具代表性的場景。

礦山場景之所以能夠成為無人駕駛最先落地的場景，和其特殊的工況是分不開的，礦山所在的區(qū)域多數(shù)位置偏僻、人員稀少，運(yùn)輸?shù)穆肪€相對固定，這是有利于無人駕駛礦卡應(yīng)用的一面。另一方面，無論是環(huán)境、道路，還是高強(qiáng)度作業(yè)，堪稱惡劣的礦山工況也對無人駕駛礦卡性能提出了嚴(yán)苛要求。

據(jù)了解，現(xiàn)階段無人駕駛礦卡推廣的商業(yè)模式主要有交付項(xiàng)目和工程運(yùn)營服務(wù)兩種，兩種商業(yè)模式在各大礦山企業(yè)中均有實(shí)際應(yīng)用項(xiàng)目。無論哪一種，礦卡與無人駕駛系統(tǒng)能否高效配合、和諧統(tǒng)一，決定著最終的運(yùn)營成效。

在綠色、智慧的前提下，礦方對無人駕駛礦卡還有著運(yùn)營上的需求，例如，出勤率、可靠性、經(jīng)濟(jì)性，當(dāng)然還有最重要的安全性。這些，不僅是礦方關(guān)注的核心要素，也是決定著無人駕駛礦卡能否從示范運(yùn)營走向大批量市場化推廣的關(guān)鍵因素。

從這個(gè)角度來看，無人駕駛礦卡的推廣應(yīng)用和無人駕駛汽車有著相似的路徑。在這方面，宇通有著豐富的經(jīng)驗(yàn)。從2013年開始，宇通就已經(jīng)布局并專注于智能網(wǎng)聯(lián)和自動(dòng)駕駛研究。隨著汽車電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化時(shí)代的到來，智能網(wǎng)聯(lián)技術(shù)正處在由小規(guī)模向大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的轉(zhuǎn)折點(diǎn)，宇通已經(jīng)形成了系列化自動(dòng)駕駛商用車產(chǎn)品圖譜，助力智慧城市、智慧礦山、智慧環(huán)衛(wèi)、智慧物流建設(shè)。

基于新能源及智能駕駛領(lǐng)域深厚的技術(shù)積累，尤其是?？谽平臺的技術(shù)優(yōu)勢，宇通新能源無人駕駛礦卡車輛出勤率＞95%，具備“能干、能省、更安全”的實(shí)力，能夠高效助力礦方實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、生態(tài)效益與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

科技宇通助力礦山綠色智慧轉(zhuǎn)型

數(shù)智科技的快速發(fā)展對生產(chǎn)力的巨大推動(dòng)作用，在宇通與兗州中材合作的鄒城新能源無人駕駛項(xiàng)目上得到了最佳體現(xiàn)。據(jù)悉，目前，該項(xiàng)目共投入20輛宇通無人駕駛純電礦卡，實(shí)現(xiàn)了“裝、運(yùn)、卸”全流程無人駕駛作業(yè)，是首個(gè)實(shí)現(xiàn)全礦純電無人駕駛運(yùn)輸作業(yè)的砂石骨料礦山。

圖|宇通純電無人駕駛礦卡在鄒城穩(wěn)定運(yùn)營

鄒城項(xiàng)目是宇通助力礦山成功打造無人駕駛項(xiàng)目的其中一個(gè)代表，如今，在全國各地多個(gè)礦山都有著宇通無人駕駛礦卡高效運(yùn)營的身影。這些項(xiàng)目的成功交付和運(yùn)營，均得益于宇通集團(tuán)在智能駕駛領(lǐng)域的深厚積累和在細(xì)分場景的差異化應(yīng)用。

作為無人駕駛礦卡的“硬件基礎(chǔ)”，宇通新能源礦用車擁有具備高安全高可靠電池、高集成度雙動(dòng)力控制器、高效一體式同軸雙電機(jī)、600A雙槍獨(dú)立快充以及首個(gè)PB級存儲(chǔ)五大總成的核心實(shí)力，車輛可以做到“能干、能省、更安全”，滿足礦方對運(yùn)輸?shù)暮诵脑V求。

在無人駕駛領(lǐng)域，宇通則具備新能源無人駕駛線控底盤核心實(shí)力?；趶?qiáng)大的整車研發(fā)匹配能力和售后服務(wù)能力，宇通已經(jīng)與多個(gè)科技公司合作開發(fā)純電動(dòng)自動(dòng)駕駛礦卡，擁有豐富的線控底盤及無人駕駛改制產(chǎn)品開發(fā)經(jīng)驗(yàn)。

宇通線控底盤礦用車產(chǎn)品可實(shí)現(xiàn)線控制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、換擋、油門和舉升等功能，具備礦山全工況、全天候適應(yīng)能力。同時(shí)，借助宇通智能網(wǎng)聯(lián)管理平臺，可提供車輛監(jiān)控和運(yùn)營信息，更好地助力客戶的無人駕駛運(yùn)營。

綠水青山就是金山銀山，如今，礦山向少人化、智能化發(fā)展已經(jīng)成為大勢所趨，無人駕駛礦卡未來應(yīng)用前景廣闊。依托深厚的“三電”優(yōu)勢和豐富的無人駕駛場景應(yīng)用經(jīng)驗(yàn)，宇通無人駕駛礦卡將以科技創(chuàng)新為引領(lǐng)，為礦山的智電轉(zhuǎn)型貢獻(xiàn)宇通智慧。

來源：宇通新能源重卡