2024年12月8日，以“We Are One — 一家人、一條心、一起干、一定成”為主題的中國(guó)重汽2025合作伙伴大會(huì)在山東濟(jì)南勝利召開(kāi)。這是近年來(lái)大會(huì)主題首次以中英結(jié)合的形式呈現(xiàn)。這一主題的創(chuàng)新不僅在語(yǔ)言形式上令人耳目一新，更預(yù)示了中國(guó)重汽在全球化進(jìn)程中的新高度。

從2020年的“新時(shí)代 新重汽 新跨越”到2024年的“讓客戶更賺錢”，再到2025年的“We Are One”，主題的演變既是企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略的真實(shí)寫(xiě)照，也揭示了其從本土強(qiáng)者到全球領(lǐng)先者的蝶變軌跡。

近年來(lái)，全球商用車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日益加劇，但中國(guó)商用車行業(yè)卻逆勢(shì)上揚(yáng)，出口表現(xiàn)尤為突出。根據(jù)數(shù)據(jù)顯示，2023年我國(guó)商用車出口同比增長(zhǎng)超10%，“一帶一路”沿線國(guó)家和新興市場(chǎng)成為重要增量來(lái)源。在這一大背景下，中國(guó)重汽憑借全球化布局、深厚技術(shù)積淀，以及卓越的產(chǎn)品與服務(wù)，成為行業(yè)標(biāo)桿企業(yè)之一。   

誠(chéng)如山東重工集團(tuán)黨委副書(shū)記、總經(jīng)理，中國(guó)重汽集團(tuán)黨委書(shū)記、董事長(zhǎng)王志堅(jiān)所言，“客戶滿意是我們的宗旨，我們將繼續(xù)為全球客戶創(chuàng)造最大價(jià)值。”正是這種矢志不渝的追求，使得中國(guó)重汽無(wú)論是產(chǎn)品的品質(zhì)還是市場(chǎng)的開(kāi)拓都始終走在行業(yè)前沿。

劍指海外：中國(guó)重汽的全球市場(chǎng)奇跡

在全球化浪潮中，中國(guó)重汽的表現(xiàn)可謂“披荊斬棘、破浪遠(yuǎn)航”。2024年，其重卡出口量、出口收入均實(shí)現(xiàn)同比增長(zhǎng)。特別是在沙特市場(chǎng)，銷量同比增長(zhǎng)74%；而澳大利亞市場(chǎng)更是接近翻番，展現(xiàn)了中國(guó)商用車品牌在國(guó)際市場(chǎng)的強(qiáng)勁實(shí)力。這一切的背后，是中國(guó)重汽深耕本地化、推動(dòng)產(chǎn)品與服務(wù)全面升級(jí)的不懈努力。

如今，中國(guó)重汽已在海外設(shè)立29家KD工廠、4家子公司，搭建了覆蓋全球的226家經(jīng)銷商與246個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)，形成了一個(gè)強(qiáng)大且高效的全球市場(chǎng)網(wǎng)絡(luò)。正如劉正濤總經(jīng)理在大會(huì)上指出的：“我們積極拓展海外市場(chǎng)，提升品牌國(guó)際影響力，并通過(guò)對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)按需定制，創(chuàng)造全新用戶共創(chuàng)的服務(wù)模式?！?nbsp;  

從技術(shù)到服務(wù)，中國(guó)重汽始終以客戶需求為導(dǎo)向。例如，針對(duì)中東地區(qū)的極端氣候環(huán)境，公司專門(mén)研發(fā)了耐高溫的動(dòng)力系統(tǒng)；在非洲市場(chǎng)，更是因地制宜地推出高性價(jià)比的重卡產(chǎn)品。這樣的本地化策略，使其在多個(gè)海外市場(chǎng)“既叫好又叫座”。

更為難得的是，中國(guó)重汽不僅在傳統(tǒng)市場(chǎng)表現(xiàn)亮眼，還在高端市場(chǎng)上取得了突破。在2024年的漢諾威國(guó)際商用車展上，其攜7款新車型亮相，憑借風(fēng)阻系數(shù)僅為0.286的卓越技術(shù)，獲得了國(guó)際客戶的高度評(píng)價(jià)。這一成就，既是中國(guó)制造力量的集中體現(xiàn)，也是中國(guó)重汽邁向世界舞臺(tái)中央的重要一步。

全線覆蓋的產(chǎn)品布局：比肩國(guó)際商用車巨頭

中國(guó)重汽不僅在國(guó)際市場(chǎng)揚(yáng)帆遠(yuǎn)航，其在產(chǎn)品布局上的廣度與深度更是令人印象深刻。從重卡到輕卡，從皮卡到客車，從傳統(tǒng)燃油到新能源，中國(guó)重汽的產(chǎn)品矩陣幾乎涵蓋了商用車領(lǐng)域的所有品類，成為一家真正意義上的“全系列商用車集團(tuán)”。   

尤其是在新能源領(lǐng)域，中國(guó)重汽的表現(xiàn)令人矚目。2024年，其新能源重卡銷量達(dá)到8600輛，同比增長(zhǎng)280%，市場(chǎng)占有率提升至10%。更重要的是，中國(guó)重汽的新能源戰(zhàn)略已不僅僅局限于產(chǎn)品開(kāi)發(fā)，而是涵蓋了技術(shù)研發(fā)、商業(yè)模式創(chuàng)新以及全生命周期服務(wù)。例如，其自主研發(fā)的雙檔電驅(qū)橋技術(shù)，使車輛能耗進(jìn)一步降低；而基于S+技術(shù)平臺(tái)的AI智慧座艙，則為客戶提供了更加高效、智能的物流解決方案。   

在國(guó)際市場(chǎng)上，中國(guó)重汽的產(chǎn)品布局已不輸國(guó)際商用車巨頭。例如，其豪沃品牌通過(guò)模塊化平臺(tái)開(kāi)發(fā)，實(shí)現(xiàn)了多能源共享，既能滿足傳統(tǒng)市場(chǎng)需求，又能快速適應(yīng)新能源領(lǐng)域的變革。而這一平臺(tái)化、多元化戰(zhàn)略，正是未來(lái)行業(yè)發(fā)展的必然趨勢(shì)。

如果將中國(guó)重汽與戴姆勒、沃爾沃等國(guó)際頭部企業(yè)進(jìn)行橫向比較，會(huì)發(fā)現(xiàn)其產(chǎn)品技術(shù)和市場(chǎng)策略已毫不遜色。更值得一提的是，中國(guó)重汽在新能源汽車領(lǐng)域已實(shí)現(xiàn)“三大技術(shù)路線”的全面覆蓋，并在多個(gè)細(xì)分場(chǎng)景中占據(jù)市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)地位。這種技術(shù)與場(chǎng)景的雙重突破，充分體現(xiàn)了其作為行業(yè)領(lǐng)軍者的綜合實(shí)力。

寫(xiě)在最后：

從2025年大會(huì)主題到產(chǎn)品線的全線覆蓋，從國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的精耕細(xì)作到國(guó)際市場(chǎng)的捷報(bào)頻傳，中國(guó)重汽正在以“全球視野”和“全面布局”為核心，書(shū)寫(xiě)一家世界級(jí)商用車企業(yè)的崛起之路。   

星河輝映，百川江海。隨著“一帶一路”倡議的深入推進(jìn)，以及全球商用車市場(chǎng)的持續(xù)增長(zhǎng)，中國(guó)重汽有望在國(guó)際商用車市場(chǎng)中占據(jù)更高的地位，逐步實(shí)現(xiàn)從“We Are One”到“We are Number One”的跨越?？梢灶A(yù)見(jiàn)，中國(guó)重汽正一步步從行業(yè)翹楚邁向世界巨擘。

作者：北風(fēng)

一審：李浩東 / 二審：崔柳青 / 三審：馮銳