在引領(lǐng)汽車行業(yè)綠色發(fā)展與電氣化轉(zhuǎn)型的浪潮中，博世動(dòng)力始終扮演著先驅(qū)者的角色。值此博世動(dòng)力成立20周年之際，一場(chǎng)盛大的媒體開(kāi)放日活動(dòng)于近日在無(wú)錫舉辦。博世智能出行集團(tuán)中國(guó)區(qū)董事會(huì)總裁、博世動(dòng)力系統(tǒng)中國(guó)區(qū)總裁、博世動(dòng)力總成有限公司總經(jīng)理王偉良，與博世動(dòng)力總成研發(fā)高級(jí)副總裁鄧永翰，共同回顧了博世動(dòng)力20年間所取得的輝煌成就與創(chuàng)新歷程，并展望了在華發(fā)展的無(wú)限未來(lái)。

回溯：扎根立足，持續(xù)技術(shù)迭代，助力綠色發(fā)展

      博世動(dòng)力在華20年的發(fā)展歷程，可以清晰地劃分為4個(gè)關(guān)鍵階段：

      初生—革新(2004-2008年)：2004年8月8日，博世汽車柴油系統(tǒng)股份有限公司(RBCD)在江蘇無(wú)錫正式奠基，標(biāo)志著博世集團(tuán)海外最大投資項(xiàng)目的啟動(dòng)。隨后的幾年里，隨著新廠的落成、第1支噴油器的成功下線以及輕型車共軌噴油器的本土化生產(chǎn)，博世動(dòng)力在中國(guó)市場(chǎng)初步嶄露頭角，展現(xiàn)出其革新與進(jìn)取的活力。

      成長(zhǎng)—繁榮(2009-2013年)：此階段，博世動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了飛速成長(zhǎng)。2009年，輕型車共軌噴油器實(shí)現(xiàn)本土化生產(chǎn)；2012年，RBCD的高壓泵體開(kāi)始量產(chǎn)，成為博世全球第2個(gè)高壓泵體生產(chǎn)基地；2013年，商用車共軌噴油器的產(chǎn)量突破1 000萬(wàn)個(gè)大關(guān)，與濰柴、玉柴、中國(guó)重汽、江鈴等多家知名企業(yè)建立了深度合作關(guān)系。

博世動(dòng)力總成有限公司

     “在當(dāng)時(shí)，業(yè)界對(duì)于高壓共軌系統(tǒng)能否得到正確且廣泛的應(yīng)用尚存疑慮，同時(shí)也不確定國(guó)內(nèi)商用車的技術(shù)水平能否與國(guó)際接軌?！蓖鮽チ贾赋觯芭c其他國(guó)際供應(yīng)商進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的策略不同，博世當(dāng)時(shí)不僅僅局限于標(biāo)定和項(xiàng)目管理，更前瞻性地建設(shè)了具備原創(chuàng)開(kāi)發(fā)能力的技術(shù)中心。這一舉措不僅提升了我們的技術(shù)實(shí)力，更為我們現(xiàn)在的轉(zhuǎn)型奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)?！?/p>

       騰飛—引領(lǐng)(2014-2018年)：2014年成為博世動(dòng)力發(fā)展歷程中的一個(gè)重要里程碑，其銷售額首次突破百億大關(guān)。隨后，青島工廠的迅速建立并投產(chǎn)，進(jìn)一步鞏固了博世在中國(guó)市場(chǎng)的地位。2017年，RBCD開(kāi)始為中國(guó)商用車市場(chǎng)提供集軟硬件于一體的電氣化系統(tǒng)解決方案，引領(lǐng)行業(yè)前行。2018年，RBCD燃料電池相關(guān)項(xiàng)目的正式啟動(dòng)，標(biāo)志著博世動(dòng)力在新能源領(lǐng)域的積極探索與布局。

      轉(zhuǎn)型—多元(2019-2023年)：近年來(lái)，博世動(dòng)力加速轉(zhuǎn)型步伐，專注于多樣化動(dòng)力總成技術(shù)的研發(fā)與應(yīng)用。2021年，首臺(tái)氫動(dòng)力模塊順利下線并交付客戶，展現(xiàn)了博世在新能源領(lǐng)域的又一重大突破；至2023年，RBCD氫燃料電池系列產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，這標(biāo)志著博世動(dòng)力在氫燃料電池領(lǐng)域的規(guī)?；a(chǎn)能力已全面形成，進(jìn)一步鞏固了其在行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先地位。

      截至目前，博世動(dòng)力在商用車產(chǎn)品開(kāi)發(fā)領(lǐng)域擁有超過(guò)1 000名研發(fā)人員，其中包括300多名軟件工程師，員工總數(shù)達(dá)5 000余名。其產(chǎn)品覆蓋3.5~49 t的商用車應(yīng)用領(lǐng)域，涵蓋電驅(qū)動(dòng)、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向、電子風(fēng)扇、空壓機(jī)、雷達(dá)、攝像頭、柴油燃油噴射產(chǎn)品以及代用燃料產(chǎn)品等。通過(guò)模塊化和可擴(kuò)展性的軟硬件功能設(shè)計(jì)，博世動(dòng)力實(shí)現(xiàn)了產(chǎn)品的高效率與高魯棒性，滿足了市場(chǎng)的多樣化需求。

      王偉良強(qiáng)調(diào)，博世動(dòng)力進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的核心驅(qū)動(dòng)力正是源于對(duì)環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的深切關(guān)注，而排放標(biāo)準(zhǔn)的不斷升級(jí)則是這一動(dòng)力的重要體現(xiàn)。他認(rèn)為，柴油技術(shù)的革新不僅標(biāo)志著博世動(dòng)力20周年歷程的新起點(diǎn)，更成功引領(lǐng)了共軌系統(tǒng)及尾氣后處理系統(tǒng)在中國(guó)市場(chǎng)的深入扎根與廣泛普及。對(duì)于博世動(dòng)力過(guò)去20年的輝煌成就，我們深感自豪與驕傲。

展望：圍繞商用車智能化轉(zhuǎn)型，致力于提供全棧式解決方案

      在過(guò)去的20年里，中國(guó)商用車市場(chǎng)特別是重卡市場(chǎng)，經(jīng)歷了高速增長(zhǎng)的黃金時(shí)期。博世動(dòng)力作為行業(yè)內(nèi)的領(lǐng)先者，緊抓市場(chǎng)機(jī)遇，與中國(guó)商用車市場(chǎng)共同成長(zhǎng)，收獲了滿滿的成就與榮耀。如今，站20年的新起點(diǎn)上，博世動(dòng)力不僅擁有穩(wěn)固的市場(chǎng)地位，更積累了豐富的經(jīng)驗(yàn)和資源，為未來(lái)的發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

    “我們聚焦于商用車市場(chǎng)未來(lái)的發(fā)展方向，其核心在于追求高效率、高度智能化及高可靠性。為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，我們充分利用博世現(xiàn)有的技術(shù)儲(chǔ)備，在商用車輔助駕駛、智能底盤(pán)控制以及多元化動(dòng)力總成等領(lǐng)域持續(xù)深耕。”鄧永翰表示，博世動(dòng)力的主要目標(biāo)是為客戶打造新時(shí)代的產(chǎn)品，致力于提供全棧式解決方案。

 博世燃料電池中心

 博世創(chuàng)新與軟件開(kāi)發(fā)中心

       在此次媒體開(kāi)放日活動(dòng)中，筆者通過(guò)實(shí)地探訪電機(jī)生產(chǎn)線、氫燃料電池研發(fā)中心、創(chuàng)新與軟件開(kāi)發(fā)中心，以及產(chǎn)品技術(shù)交流，深刻感受到了一個(gè)全新的博世，同時(shí)也親眼見(jiàn)證了博世動(dòng)力為迎接未來(lái)挑戰(zhàn)所作出的全面而充分的準(zhǔn)備。

      具體來(lái)看，在產(chǎn)品線布局上，博世動(dòng)力不僅鞏固了傳統(tǒng)燃油共軌噴射系統(tǒng)、尾氣后處理系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)地位，還積極拓展了天然氣、甲醇、氫內(nèi)燃機(jī)等新興業(yè)務(wù)領(lǐng)域。在新能源領(lǐng)域，博世更是展現(xiàn)出強(qiáng)大的研發(fā)與制造能力，其產(chǎn)品范圍廣泛，涵蓋了燃料電池電堆及關(guān)鍵零部件、電控系統(tǒng)、電機(jī)、重型電驅(qū)橋、熱管理系統(tǒng)等。此外，電控助力轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、電子制動(dòng)系統(tǒng)，以及集成了雷達(dá)、攝像頭的智能駕駛輔助系統(tǒng)，也是博世業(yè)務(wù)的重要組成部分。這一切均預(yù)示著博世動(dòng)力已為中國(guó)商用車行業(yè)的動(dòng)力解決方案發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，并提供了全面而深入的技術(shù)路徑支持，真正實(shí)現(xiàn)了商用車全棧技術(shù)解決方案的提供。

 電機(jī)產(chǎn)線

       在全球環(huán)保和可持續(xù)能源需求激增的背景下，氫燃料電池產(chǎn)業(yè)正迎來(lái)快速發(fā)展期。博世動(dòng)力對(duì)氫能在未來(lái)商用車領(lǐng)域的廣泛應(yīng)用充滿信心，并已成功研發(fā)出功率范圍覆蓋75 kW到300 kW的氫動(dòng)力模塊，實(shí)現(xiàn)了燃料電池核心零部件的本地化生產(chǎn)。此外，博世還在重慶啟用了其全球最大的甲類氫燃料電池研發(fā)中心，進(jìn)一步深化了在氫燃料電池技術(shù)領(lǐng)域的布局與投入。

       在此次媒體開(kāi)放日期間，博世動(dòng)力成功交付了78輛搭載其氫燃料電池系統(tǒng)的示范運(yùn)營(yíng)車輛，這些車輛即將在無(wú)錫地區(qū)投入城市配送、城際工業(yè)用品運(yùn)輸、冷鏈運(yùn)輸及市政環(huán)衛(wèi)等多個(gè)場(chǎng)景使用。這一舉措意味著博世動(dòng)力在氫能應(yīng)用領(lǐng)域的全新篇章正式開(kāi)啟。

       此次交付的車輛不僅搭載了博世先進(jìn)的燃料電池產(chǎn)品，還配備了高壓風(fēng)扇和電驅(qū)橋系統(tǒng)，展現(xiàn)出高性能、高經(jīng)濟(jì)性和強(qiáng)環(huán)境適應(yīng)性的特點(diǎn)。這些車輛在提升物流效率、降低環(huán)境負(fù)擔(dān)方面展現(xiàn)出巨大潛力，進(jìn)一步證明了氫燃料電池技術(shù)在商用領(lǐng)域的可行性和優(yōu)勢(shì)。

      王偉良認(rèn)為，氫能源是長(zhǎng)期能源轉(zhuǎn)型的重要方向，也是人類可持續(xù)利用自然資源的有效途徑。隨著技術(shù)的不斷進(jìn)步和成本的逐年下降，氫燃料電池汽車的使用成本有望逐漸接近甚至低于傳統(tǒng)燃油車，尤其是在政策支持和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)完善的情況下。他判斷，到2035年氫能商用車的比例有望達(dá)到30%。

      在談及博世動(dòng)力的核心競(jìng)爭(zhēng)力時(shí)，王偉良強(qiáng)調(diào)：“企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力并非單純的產(chǎn)品本身，而是其背后所蘊(yùn)含的綜合能力?！彼ㄟ^(guò)博世動(dòng)力在高精密零部件，如共軌噴油器制造領(lǐng)域的深厚積累與卓越技術(shù)，生動(dòng)闡釋了這一點(diǎn)。這種能力不僅體現(xiàn)在產(chǎn)品的精湛工藝上，更在于對(duì)電子控制系統(tǒng)深刻的理解與精準(zhǔn)操控，展現(xiàn)了博世動(dòng)力在技術(shù)深度與廣度上的雙重優(yōu)勢(shì)。

       面對(duì)未來(lái)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈的商用車市場(chǎng)，王偉良明確表示，博世動(dòng)力將秉持軟硬件并重的技術(shù)創(chuàng)新策略，以技術(shù)下上、成本向下、功能拓展與品質(zhì)提升為4大核心目標(biāo)，全面增強(qiáng)企業(yè)的綜合實(shí)力與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。他強(qiáng)調(diào)，博世動(dòng)力將始終與中國(guó)汽車工業(yè)同頻共振，致力于推動(dòng)行業(yè)的正向發(fā)展、健康競(jìng)爭(zhēng)以及全球化進(jìn)程，成為技術(shù)革新、質(zhì)量卓越、全球視野下的積極力量。

來(lái)源：商用汽車雜志