兩年一度的德國漢諾威國際商用車博覽會（IAA）拉開帷幕，作為全球商用車行業(yè)的一次重要盛會，這次展會不僅是全球商用車企業(yè)展示實力的平臺，更是一個新技術(shù)、新理念集中展示的平臺，吸引了全球的目光。

作為中國重型汽車行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，中國重汽始終致力于推動商用車領(lǐng)域的技術(shù)革新，在2024 IAA展會上，中國重汽展出了5款具有前瞻性的整車產(chǎn)品，涵蓋了純電、氫燃料電池、氫內(nèi)燃機等多種技術(shù)路線，重卡、輕卡、皮卡等多種車型，展示了其在環(huán)保節(jié)能和智能化方面的最新突破。

在展會開幕前，小編有機會提前見到了本次參展的幾款車型。本文將帶大家逐一了解本次參展的幾款產(chǎn)品的亮點，快來一睹為快吧。

未來卡車：黃河氫內(nèi)燃機牽引列車

首先讓我們來看看這款黃河重卡的低風(fēng)阻設(shè)計。這款黃河氫內(nèi)燃機牽引列車采用了類似‘雨滴’的流線型設(shè)計，搭配二階連續(xù)性曲線造型理論，將車頭的保險杠、格柵和頂蓋完美融合，這可不是為了好看而已。這種設(shè)計將風(fēng)阻系數(shù)降低到Cd=0.286，比傳統(tǒng)卡車節(jié)能15%以上！這在長途運輸中，意味著大幅度降低燃油成本，同時還能減少碳排放。

在科技賦能方面，這款重卡還配備了主動進(jìn)氣格柵、電子后視鏡以及隱藏式車門把手等先進(jìn)氣動擾流降阻技術(shù)，實現(xiàn)了更加卓越的減阻效果。

此外，仿生學(xué)設(shè)計的主掛一體化方案，通過“魚背”及“翼型”減阻理念，結(jié)合精確的主掛間隙，與駕駛室流線造型曲率的延續(xù)，實現(xiàn)了主掛協(xié)同技術(shù)的突破。

這款黃河重卡還配備了WP15-H2-ICE氫內(nèi)燃機，具備14.56L排量、2700N·M最大扭矩和395KW（530馬力）的額定功率，熱效率高達(dá)45.03%。車輛搭載70MPa高壓碳纖維氫氣瓶，實現(xiàn)了800公里的超長續(xù)航，適用于多種應(yīng)用場景。

在駕乘體驗方面，黃河重卡經(jīng)過精心設(shè)計，優(yōu)化了人機工程，提供了前開門、悅享副駕、星空頂?shù)仁孢m配置，提升了上下車的便利性。

駕駛艙內(nèi)，優(yōu)化了頭部空間并配備了精準(zhǔn)語音捕捉交互系統(tǒng)、雙聯(lián)高清大屏以及手機APP便捷控制，提供了極致的智能座艙體驗。

零碳先鋒：汕德卡氫燃料牽引車

同樣采用氫作為燃料的車輛還有這輛汕德卡氫燃料牽引車，氫燃料電池作為該車的核心亮點，提供了零碳排放的終極解決方案。這款氫燃料電池的額定功率達(dá)到300kW，使用壽命可達(dá)30,000小時，可以為車輛提供強大的動力輸出和可靠的使用體驗。

在電驅(qū)橋技術(shù)方面，這款車采用了中國重汽全新一代集成式兩擋電驅(qū)動橋MCE12。該電驅(qū)橋系統(tǒng)效率超過94.5%，驅(qū)動電機模塊化設(shè)計允許自由靈活選配，最大功率可達(dá)1475馬力。此外，它支持多模式驅(qū)動，無動力中斷換擋，并具備驅(qū)制動能量平衡功能，提升了整體驅(qū)動系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。

內(nèi)外飾設(shè)計同樣令人矚目。車輛采用一體化外飾造型，天青撞色配色，顯得美觀大氣。隨動視角電子后視鏡（國產(chǎn)）設(shè)計，降低了風(fēng)阻并優(yōu)化了駕駛視野。寬體加長座艙內(nèi)部配置柔軟織物雙臥鋪，配備12.3吋懸浮中控屏，空間寬敞且舒適。按鈕一鍵啟動功能則提升了操作的便利性。

儲氫系統(tǒng)方面，這款車配備了國際一流的Ⅳ型高壓氣瓶，瓶壓達(dá)到70MPa，最大儲氫量為112kg。氫氣加注速度最快可達(dá)180g/s，可在10分鐘內(nèi)完成氫氣加注，確保了其續(xù)航能力。

車電一體：汕德卡純電動牽引車

汕德卡純電動牽引車采用車電一體化專用底盤，搭載600 kWh的模塊化底置動力電池，續(xù)航里程可達(dá)450公里；同時，熱管理集成系統(tǒng)和整車控制系統(tǒng)的集成化設(shè)計，使整車布局更為緊湊，駕駛室后方無遮擋，質(zhì)心降低，提升了操控性能和穩(wěn)定性。

在智能驅(qū)動方面，新一代三電機電驅(qū)橋的峰值功率高達(dá)825kW，整車最大輸出扭矩達(dá)到75000Nm。通過優(yōu)化高低擋速比和傳動級數(shù)，系統(tǒng)傳動效率超過94.5%。此外，預(yù)測性整車能量管理系統(tǒng)根據(jù)負(fù)載與車速情況，自動調(diào)節(jié)電機和橋的工作數(shù)量，降低能耗，使整車電耗低至1.3 kWh/km。

智能座艙設(shè)計則提供了卓越的安全和舒適體驗。寬體超高頂駕駛室外觀新穎大氣，內(nèi)部空間寬敞舒適。內(nèi)飾設(shè)計極致提升，配備高品質(zhì)氣囊座椅、多功能方向盤、高清多媒體大屏、自動恒溫空調(diào)、電動車窗、動后視鏡及氛圍燈等。

主被動安全系統(tǒng)包括預(yù)碰撞主動剎車、車道偏移預(yù)警、全速自適應(yīng)巡航、駕駛員疲勞檢測、自適應(yīng)遠(yuǎn)近光燈、智能限速、交通標(biāo)識識別輔助、前盲點檢測和陽光雨量自動控制系統(tǒng)，全面保障駕駛安全。

最后，這款重卡還配備了快速補能功能，采用2C快充型電池，電量從20%充至80%僅需20分鐘，快速補能確保續(xù)航無憂。這些創(chuàng)新亮點不僅彰顯了中國重汽在新能源物流領(lǐng)域的技術(shù)實力，也為用戶提供了高效、安全、舒適的物流解決方案。

智慧舒適：HOWO統(tǒng)帥PRO純電動冷藏輕卡

HOWO統(tǒng)帥Pro純電動冷藏輕卡將現(xiàn)代電動技術(shù)與輕卡設(shè)計完美結(jié)合，為城市配送提供了高效、環(huán)保的解決方案。其出色的電池續(xù)航和靈活的車身設(shè)計，使其成為城市物流和短途運輸?shù)睦硐脒x擇。

這款純電輕卡配備了統(tǒng)帥Pro寬體駕駛室，搭載冷藏貨廂，車輛總重為4495kg，軸距為3360mm。懸架系統(tǒng)采用了鋼板彈簧（3/5+3），后橋則使用了MCE05BG電驅(qū)橋，具備兩擋速比（25.339/11.802）。驅(qū)動電機使用的是濰柴扁線永磁同步電機，額定功率60kW，峰值功率達(dá)到140kW。

在電池包方面，該車搭載了寧德時代100kWh的磷酸鐵鋰電池，采用中置電池包布置形式，并支持81-150kWh電量的自由搭配。電池充電效率為2C，從20%充至80%僅需20分鐘。滿載工況下，續(xù)航里程范圍超過300公里，充分滿足冷藏運輸需求。

在駕駛室設(shè)計方面，該車采用了高強鋼材料，整備質(zhì)量降低了8.5-17.4kg，提高了駕駛室的碰撞安全性。平底板設(shè)計優(yōu)化了駕駛室結(jié)構(gòu)，底板更低且平整無凸起，增加了座艙空間。

駕駛室內(nèi)部配備了空氣彈簧減震座椅和腰部支撐，提供了舒適的駕駛體驗。同時，12.3英寸全液晶儀表板和12.8英寸智能中央顯示屏為駕駛員提供了現(xiàn)代化的信息和娛樂系統(tǒng)。

跨界新星：中國重汽搏勝S9皮卡越野型

作為中國重汽本次參展的唯一燃油車型，中國重汽搏勝S9皮卡越野型是一款兼具高性能和實用性的多功能皮卡，適用于各種駕駛需求和場景。它不僅繼承了中國重汽在皮卡領(lǐng)域的傳統(tǒng)優(yōu)勢，還融入了更多現(xiàn)代化技術(shù)，提升了車輛的整體性能和駕駛體驗。

動力方面，該車搭載了濰柴動力WP2H 2.0T柴油發(fā)動機，最大功率達(dá)到了190馬力，最大扭矩為420Nm，作為單渦輪增壓2.0T發(fā)動機，其最大功率、最大扭矩均處于國內(nèi)領(lǐng)先水平。

在駕乘舒適方面，搏勝皮卡也同樣出色。乘用化的內(nèi)飾以及配置，以及天青色系的色彩搭配，讓這款皮卡透露著專業(yè)與高端的品質(zhì)。

在全球布局方面，搏勝皮卡提供左舵和右舵版本，支持國六、歐V、歐VI和歐III等不同排放標(biāo)準(zhǔn)，以適應(yīng)全球各地的法規(guī)要求。

結(jié)語

中國重汽在2024 IAA展會上的強勢亮相，不僅展示了其在商用車技術(shù)領(lǐng)域的創(chuàng)新成就，也體現(xiàn)了其對未來交通趨勢的深刻洞察。從低風(fēng)阻設(shè)計到氫燃料電池技術(shù)，中國重汽正不斷推動商用車行業(yè)向綠色、智能方向發(fā)展，期待這些前沿技術(shù)產(chǎn)品能為商用車市場帶來新的變革。