還記得2023年10月10日梅賽德斯-奔馳卡車eActros 600的全球首發(fā)儀式嗎？這是梅賽德斯-奔馳卡車發(fā)布的首款帶三叉星徽標志的純電動長途卡車。半年多過去了，這輛卡車又有怎樣的新動向呢？您別說，小編還真有件大事想和您一起分享。

當?shù)貢r間2024年6月11日，梅賽德斯-奔馳卡車在法蘭克福啟動了公司歷史上規(guī)模最大的測試運行：“eActros 600歐洲測試之旅（2024）”。此次活動的目標是駕駛兩輛新的電動旗艦車型——eActros 600的原型車穿越超過20個歐洲國家，每輛車都會在車貨總重40噸的情況下完成超過13000公里的行駛里程。

這次電池電動長途卡車之旅的亮點包括歐洲大陸的最北端和最南端：挪威的北角（North Cape）和西班牙的塔里法（Tarifa）。梅賽德斯-奔馳卡車首席執(zhí)行官Karin R?dstr?m親自駕駛其中一輛電動卡車完成了起始的路程。

Karin R?dstr?m表示：“我要感謝與eActros 600一同踏上旅程的工程師們。用于轉(zhuǎn)型的車輛技術(shù)已經(jīng)準備就緒，電池電動長途運輸在歐洲是可行的?，F(xiàn)在，政治和能源部門必須與OEM合作，共同推動公共充電基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)?！?/p>

通過“eActros 600 歐洲測試之旅（2024）”，梅賽德斯-奔馳卡車希望能在不同地形和氣候區(qū)域的多種路線上積累豐富經(jīng)驗，重點關(guān)注能源消耗，同時打算將這些發(fā)現(xiàn)分享給對此感興趣的客戶。

在梅賽德斯-奔馳卡車的歐洲客戶中，約有60%的客戶的長途運輸里程少于500公里，這意味著在這種情況下，車庫和裝卸點的充電基礎(chǔ)設(shè)施是足夠用的。但是對于其他用途，持續(xù)擴展公共充電基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)至關(guān)重要，以使得電動卡車能夠在整個歐洲進行長途運輸。除了最高400千瓦的CCS充電外，eActros 600未來還將支持兆瓦級充電（MCS）。2024年4月，梅賽德斯-奔馳卡車的開發(fā)人員首次在內(nèi)部開發(fā)和測試中心的一個充電站對eActros 600的原型車進行了充電，該充電站的輸出功率為1兆瓦?？蛻艨梢杂嗁廙CS的預(yù)安裝，一旦MCS技術(shù)可用并且在制造商間實現(xiàn)標準化，梅賽德斯-奔馳卡車可以對這些早期型號的eActros 600進行改裝。在適當?shù)某潆娬疽约s1兆瓦的輸出功率進行充電時，電池可以在約30分鐘內(nèi)從20％充電到80％^[1]。

此次參加歐洲測試之旅的eActros 600，其超過600千瓦時的高電池容量^[2]以及內(nèi)部開發(fā)的新型高效電動驅(qū)動橋，使得它能夠在不進行中間充電的情況下實現(xiàn)500公里^[3]的續(xù)航里程。其充電計劃是在公共充電站進行充電。

據(jù)了解，此次旅行將經(jīng)過德國、丹麥、瑞典、挪威、芬蘭、愛沙尼亞、拉脫維亞、立陶宛、波蘭、捷克、奧地利、斯洛伐克、匈牙利、克羅地亞、斯洛文尼亞、意大利、摩納哥、法國、西班牙、葡萄牙、比利時、荷蘭和盧森堡。從“歐洲大陸極北點”北角，到歐洲著名的帆板和風(fēng)箏沖浪勝地塔里法，一路還要經(jīng)歷北歐夏季的極晝，看阿爾卑斯山的湖光山色，聽多瑙河的娓娓訴說……小編不禁已經(jīng)開始期待eActros 600一路上的出色表現(xiàn)了。

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注：

[1] 基于內(nèi)部模擬測算，因為目前統(tǒng)一的兆瓦級充電系統(tǒng)（MCS）標準正在開發(fā)中。

[2] eActros 600有三個電池組，每個電池組的電量為207千瓦時，總裝機容量為621千瓦時?；趦?nèi)部定義的邊界條件，新電池的標稱容量可能會因使用情況和環(huán)境條件而異。

[3] 續(xù)航里程是在特定測試條件下內(nèi)部確定的。在長途運輸時，使用4x2牽引車，拖曳總重量為40噸，在20°C外界溫度下進行預(yù)處理后測得，可能與根據(jù)法規(guī)（EU）2017/2400確定的數(shù)值有所不同。

來源：卓眾商用車（www.cdg777.com）